08马自达6自动挡变速箱是什么变速箱

08马自达6自动挡变速箱是5AT手自一体自动挡变速箱。自动挡的变速箱一般称为自动变速箱，其中包括AT变速箱 ，CVT变速箱
，双离合变速箱都是自动变速箱 。AT变速箱是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡的，核心是液力变矩器
。AT变速箱的技术较为完善 ，应用的时间长
，优势也很明显。

08款手自一体马自达6的自动变速器是原装进口的 。日本捷特科JATCO
。JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者 ，东风日产轩逸
，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。

马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱 ，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式 。

爱信8at与马自达6at哪个好呢?

综上所述
，如果你更看重传动效率 、换挡平顺性和燃油经济性，那么爱信8AT可能更适合你；而如果你更注重结构紧凑性
、可靠性和驾驶体验 ，那么马自达6AT可能更符合你的需求
。

爱信8AT与马自达6AT哪个更好
，取决于具体的使用场景和个人偏好，不能一概而论。以下是两者的一些对比分析：档位数量与理论性能：爱信8AT拥有8个档位 ，理论上可以提供更平顺的驾驶体验和更好的燃油经济性 。车企调校能力的影响：变速箱的性能不仅取决于其本身的设计
，还受到车企调校能力的影响。

马自达6的AT变速箱与爱信8AT变速箱各有优势，具体哪个更好取决于使用场景和个人偏好
。马自达6的AT变速箱：换挡平顺：马自达6搭载的AT变速箱在换挡过程中表现出色 ，能够带来非常平顺的驾驶体验。这得益于马自达在变速箱调校方面的深厚功底
，使得车辆在不同速度下都能保持稳定的动力输出 。

综合平顺性与故障率，爱信6AT/8AT变速箱表现最优 ，CVT变速箱（如捷特科CVT8）和马自达创驰蓝天6AT分列经济型与操控型优选
。以下为具体分析： 爱信6AT/8AT：平顺性与可靠性的标杆爱信变速箱以液力变矩器优化技术为核心
，通过减少换挡冲击（降低40%）实现接近CVT的平顺性，同时保留AT变速箱的耐用性。

爱信8AT：基于6AT延伸 ，结构成熟，性能与稳定性均衡 。搭载车型包括宝马X雷克萨斯ES等
，兼顾家用与豪华需求
。 马自达6AT变速箱被称为“二十万以下最聪明 ”的变速箱，通过多片式锁止离合器提升动力传输效率 ，实现全速域锁止。

马自达的6at是爱信的吗

爱信6AT由日本爱信公司制造
，是全球畅销的自动变速器 。它广泛应用于合资甚至豪华品牌车型，性能稳定可靠 ，在可靠性方面声誉良好
。并且爱信在国内市场售后服务完善
，维修保养成本相对较低，这在一定程度上保障了其长期使用的稳定性和耐用性。

【太平洋汽车网】不是爱信的 ，是自主研发设计的 。马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL（横置6AT）
，是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱
。

马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发 ，性能上更胜一筹。创驰蓝天技术
，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平 。

025年搭载爱信6AT变速箱且匹配度较高的B级车主要包括传祺GA马自达CX-5（注：CX-5为紧凑级SUV ，需注意车型级别分类），其中传祺GA8作为B级车
，其动力与爱信6AT的匹配表现较为突出。

马自达使用的6at变速箱不是爱信的产品
。马自达的6at变速箱是马自达自己研发的。马自达是一家来自日本的汽车制造商 。马自达拥有许多汽车和越野车
。马自达的很多轿车和SUV都是中国制造的，比如阿特兹、恩克拉多斯 、cx30
、cxcx5等等。阿特兹是一款高价值的运动B级轿车 。

爱信6at
。爱信at是爱信精机研发并生产的 ，生产规格是非常严谨的
，并且离合器片是不会出现磨薄的现象。马自达6at是由原厂家生产的，生产质量没有准确的保证 ，并且在使用过程中常常出现磨薄
，损坏的现象 。

马自达6变速箱有哪些通病

〖壹〗、总体而言，马自达6的变速箱问题主要包括挂R档时车辆前进 、静止状态下挂挡顿挫
、行驶中AT灯亮起等
。针对这些问题 ，可采取更换变速箱油、检查传感器和离合器片等方法进行解决。变速箱作为汽车的关键部件
，对车辆性能和驾驶体验有着重要影响，因此日常使用中应定期保养和维护 。

〖贰〗 、马自达6（含睿翼）：5AT变速箱的电磁阀容易出现故障 ，表现为深踩油门时加速无力、转速上升慢；挂R挡偶发前窜
，1升4升5挡等换挡时顿挫明显，AT故障灯可能亮起 ，手动模式也可能失效
。

〖叁〗
、变速箱出现顿挫、冲击 、打滑
、异响，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

〖肆〗、变速箱等有常见问题：老马自达6变速箱有一些通病
，如挂R挡车子会向前走 、静止状态下挂挡顿挫
、行驶中AT灯亮起等；此外，还存在发动机故障灯易亮（多因电磁阀或氧传感器问题）、发动机机脚易坏 、后备箱漏水等问题。

〖伍〗
、您好：关于您询问的问题 ，对于自动变速器来说
，加速换挡需要有一个过程，会有一定的延时 ，这是正常现象
。

〖陆〗、作为一款以操控见长的车型
，马自达6的驾驶体验应保持平顺，但拖拽感可能由以下原因导致： 变速箱升挡机制与齿比设计马自达6搭载的自动变速箱（尤其是AT型号）在松油门时可能触发升挡逻辑。升挡瞬间发动机转速跌落 ，扭矩输出骤减，导致车辆惯性反拖发动机
，产生拖拽感 。

马自达6的6AT变速箱耐用度如何?

综上所述，马自达6的6AT变速箱在耐用度方面表现出色
。其得益于精密的技术设计和合作伙伴的支持 ，确保了长期可靠的服务。因此
，用户可以放心使用马自达6AT变速箱，享受稳定 、高效的驾驶体验 。

马自达6AT和爱信6AT都比较耐用
。马自达6AT是马自达自主研发的变速箱 ，虽然耐用性与市面上的8AT和9AT相比稍低
，但它专注于提供出色的运动性能和操控感，是马自达品牌的核心特点。马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性 ，具有较高的可靠性和耐用性 。

变速箱匹配：6AT变速箱由马自达自主研发
，换挡逻辑清晰，传动效率高
。相比双离合或CVT ，AT变速箱的耐用性更优
，正常保养下（如6万公里更换变速箱油）可稳定运行20万公里以上。 车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身，碰撞安全性和抗扭性表现优秀 。

马自达6AT由马自达公司自行研发生产 ，采用了SkyActiv技术，能让变速器表现更出色
，油耗相对较低，注重燃油经济性和驾驶体验
。不过该技术仍处于升级改进阶段 ，售后服务不如爱信成熟
，这可能对其耐用性保障产生一定影响。因此，在选取时 ，要综合考虑车型
、费用、性能和售后等因素 。

可靠性层面马自达6AT的可靠性表现出色
，其故障率仅为同级别双离合变速箱的三分之一。据统计，72%的车主对其耐用性赞不绝口 ，甚至有“20万公里才过磨合期
”的良好口碑
。这充分证明了马自达6AT在长期使用过程中的稳定性和可靠性
，而更多挡位的变速箱由于结构复杂，在可靠性方面可能面临更大的挑战。

马自达变速箱有通病吗

〖壹〗 、马自达部分车型变速箱存在通病 ，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异 。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡、4 - 5挡换挡时会有顿挫感
，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关
。

〖贰〗
、马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡 、行驶时有强烈顿挫感。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种 ，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车 。一般来说
，全自动变速箱的档位分成P
、R、N 、D
、1或L
。

〖叁〗、总的来说，马自达8的通病主要集中在变速箱方面。因此 ，车主们需要特别注意维护和保养变速箱系统
，及时发现并解决问题，以确保车辆的正常运行和驾驶安全 。

〖肆〗 、变速箱油在使用一段时间后可能会变质 ，导致变速箱内部油路堵塞
，影响换挡的顺畅性
。其次，应检查变速箱的传感器是否正常工作 ，因为传感器故障可能导致变速箱无法正常工作。最后
，还应检查变速箱的离合器片是否磨损，因为磨损的离合器片可能导致换挡不顺畅 。