马自达5的5AT变速箱技术特点以传统设计为主，核心性能偏向稳定与经济性，但未采用创驰蓝天等新技术 ，具体特点如下： 液力变矩器与传动效率马自达5的5AT变速箱采用偏平式液力变矩器设计 ，体积小巧但传动效率较高。其内部集成三排名星排、三个制动器及一整套制动液压系统，在紧凑结构下仍能保持径向可控性。
【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式 。
【太平洋汽车网】马六5AT用的是创驰蓝天的变速箱 ，采用该品牌的变速箱是由于该品牌的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。马自达6使用的变速箱由马自达自主研发，采用创驰蓝天技术 。
老款马6的5AT变速箱整体较为耐用 。理论使用寿命正常情况下 ，老款马6的5AT变速箱使用寿命能达到20万公里左右。不过 ，如果保养维护得当，其行驶里程可以大幅提升 ，达到60万公里甚至更高里程都有可能 。
本田5AT最耐用的两款车型是第九代思域和老款CR - V（第四代） 。第九代思域搭载8L自然吸气发动机与5AT变速箱 ，二者匹配度高。在起步时，动力响应不逊色于涡轮增压车型 。日常驾驶中平顺性表现出色，只有在大油门状态下 ，1 - 2挡切换会有轻微顿挫 ，其他工况下几乎让人难以察觉 。
本田5AT变速箱中，搭载在本田杰德等车型上的爱信进口5AT版本耐用性表现突出 ，是较为耐用的选取。核心耐用性优势 结构与工艺：本田5AT采用平行轴设计 ，结构相对简单，减少了复杂电子控制部件的故障风险 ，维护成本较低 。
本田杰德5AT变速箱是一款表现中规中矩的变速箱 ，由爱信生产进口 。以下是关于本田杰德5AT变速箱的详细解性能特点： 历史悠久：这款5AT变速箱拥有长达20年的历史，曾为雅阁和CRV等车型提供动力支持 ，积累了丰富的使用经验和口碑。
总的来说 ，本田CRV的5AT变速箱是一款性能稳定 、换挡平顺、经济高效的变速系统。它不仅能够满足大多数驾驶者的日常需求，还能在关键时刻提供可靠的性能表现 。无论是从经济性 、动力性还是维护成本来看 ，这款变速箱都是一款值得推荐的优秀产品 。
AT变速箱最忌的三个方面通常是特定按键长时间使用 、空挡滑行以及R挡和D挡切换时未完全刹停。
噪声低 5AT变速箱的结构设计紧凑 ，可以有效地减少摩擦损耗，减少发动机和变速箱的噪声，使汽车在行驶过程中的噪声更低 ，使汽车驾驶者的驾驶体验更加舒适 。而且 ，5AT变速箱的换挡精准，还可以更好地抑制噪声 ，确保汽车驾驶时的舒适性 。
漏油与密封件老化：变速箱壳体或油底壳的密封件老化 ，会造成油液渗漏。这会加剧内部零件的磨损，需要及时更换密封件 。
首先 ，AT型变速箱在车辆长时间行驶后 ，由于延迟时间的累积，剩余的油液会减少 ，同时制动系统液压油的纯净度也会下降 。这可能会导致制动片、换挡片和离合器片的严重磨损 ，进而引起车辆行驶过程中明显的晃动和顿挫现象。发动机积碳过多是另一个重要因素，尤其当使用了不合适的油品 ，或者氧传感器出现故障时 。
需注意：该变速箱不建议使用循环机换油 。循环机换油虽能更彻底地清洁油路 ，但5AT平行轴变速箱的油道设计可能导致循环机压力对内部结构造成损伤，因此厂商和维修手册通常明确禁止此方式。是否需要拆油底壳与换滤芯关于是否需拆解油底壳和更换滤芯，现有信息未明确说明 。
一般来说 ，5AT相对4AT会有一些优势 。5AT通常在传动效率 、换挡平顺性以及对动力的匹配上可能会比4AT更好。多一个挡位意味着它能有更细腻的齿比设定 ，在加速过程中能更好地匹配发动机的动力输出，使车辆在不同速度区间都能有较好的表现。
一般来说 ，5AT相对4AT会更好一些 。4AT的挡位较少 ，在换挡过程中，传动比的变化不够细腻 ，导致动力输出不够平顺 ，尤其是在加速或减速时，会有比较明显的顿挫感 。而且在高速行驶时 ，发动机转速较高 ，会增加油耗和噪音。5AT比4AT多了一个挡位，这使得它在换挡时能有更丰富的传动比选取 。
买4AT还是5AT好 ，主要取决于您的具体需求和驾驶偏好 。4AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见 ，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验 。
〖壹〗 、AT变速箱的换挡比较准确 ，换挡时发动机可以保持良好的转速 ，使发动机能够达到最佳的运行状态，这样可以提高发动机的工作效率 ，从而降低油耗 。而且 ，5AT变速箱的机械结构设计紧凑、简洁，运行稳定 ，可以很好地抑制摩擦损失 ，降低油耗。
〖贰〗 、爱信5AT变速箱是一款集稳定 、耐用和经济性于一身的优质变速箱 。以下是具体分析：技术成熟稳定：爱信5AT采用经典的液力变矩器技术，虽然在换挡速度上可能不及现代的双离合或CVT ，但其稳定性和耐用性非常出色 ，为追求可靠性和经济性的车主提供了理想的解决方案 。
〖叁〗、本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱。技术比较成熟，性能稳定 。对发动机输出的扭力平稳输出 。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候 ，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低 。AT ，指自动变速箱，5AT，是指5前速自动变速箱 。就是自动变速箱有5个前进档。
〖肆〗 、AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见 ，技术相对成熟 。换挡平顺：在自动模式下 ，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验 。手动模式响应快：如果您更看重手动模式的响应速度 ，4AT可能是一个不错的选取 ，因为它在手动模式下的反应可能更为迅速。
〖伍〗 、爱信5AT变速箱是一款性能卓越、可靠耐用的变速箱，具体表现如下：技术与可靠性：爱信5AT变速箱工艺精湛 ，表现稳定 ，技术成熟度高，可靠性强 。其采用的液力变矩器与行星齿轮组设计 ，确保了换挡的平顺性和精确度 ，能够经得起时间和里程的考验 。
〖陆〗、AT变速箱的特点结构与维护：5AT变速箱结构相对简单，这种特性使得它的维护成本较低。在日常使用中 ，维修和保养的难度和费用都相对容易控制 ，对于一些预算有限或者注重后期使用成本的消费者来说是一个优势 。操控体验：在特定转速范围内，5AT变速箱能够高效地传递发动机的力量，为驾驶者提供灵敏的操控体验 。
本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道 ，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象 。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油 ，油液的润滑效果会失效 ，导致齿轮和轴承出现“干摩擦” 。
长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙 、皮带张紧器等部件老化导致 ，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化 ，影响舒适性，但不影响安全性。
综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取 。
变速箱换挡顿挫匹配的5AT变速箱虽稳定 ，但低速换挡时偶有轻微顿挫 ，若长期未做变速箱油更换（建议6-8万公里更换），顿挫感可能加剧，需注意维护周期。 内饰老化较快塑料件较多 ，长期使用后易出现异响（如中控台 、车门处） ，且米色内饰易脏污，需定期清洁维护 。
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