途达和新哈弗h5哪个值得买

若追求性价比 、工具属性及越野性能，新哈弗H5更值得购买；若偏好合资品牌且注重基础代步 ，途达可作为备选
，但需接受配置和动力短板。

不足：内饰老旧，费用较贵（16-24万元） 。选购建议：预算有限：选五菱宏光S3或哈弗H5 ，兼顾拉货和代步
。注重舒适：捷途X70 PLUS或长安CS75 PLUS
，配置更现代化。常走烂路：优先哈弗H5或途达，非承载车身更可靠 。

近来在售的哈弗H5共有四款汽油版车型和两款柴油版车型 ，那咱们先来看汽油版车型
。首先，最不建议购买的是两驱精英型
，主要由于这种硬派SUV买个后驱的也不能去越野，用来拉货又没有五菱宏光实惠 ，要说纯粹家用又不如买辆哈弗H6这种城市SUV实用。

0-15万级别的硬派越野车不多
，唯有一款空间
、费用、动力和越野能力都不错的车，而且算是比较经典的 ，它就是哈弗H5 。哈佛H5有两款动力
，分别是150马力的0T柴油动力和190马力的0T汽油版。15到20万级别可以选的SUV很多，但是真正带大梁的合资硬派越野车不多
。

新款H5的外观造型更加硬朗 ，粗犷方正的进气格栅搭配圆形车灯
，加上实用性为主的黑色突出保险杠。内饰中控屏可以看出UI和操作是哈弗家族化设计，无疑将大大提高H5的科技感 ，越野车也能变得更加精致和实用 。国内的越野文化一直火热
，但进入SUV时代后却逐渐式微，大部分车友还在进口老日系越野车中选取
。

如果消费者您更在意实际的性价比表现 ，包括需求更多的空间等等，新哈弗H5无疑是更符合“车是工具”这个观念的更好选取。而新的帕拉丁
，则适合对智能化，对细节舒享感受有更多品质需求的消费者 ，多花几万元
，确实能够得到更多的优势细节，如果您不差那点预算 ，那么新帕拉丁也值得考虑 。

这款国产车13年没有换代,为啥“活化石
”依然能在市场上存活呢

〖壹〗 、哈弗H5这款国产“活化石”车型13年未换代却依然能在市场上存活
，主要得益于以下几方面原因：费用实惠：2018款哈弗H5经典版售价区间为78 - 168万元，与2016款上市时费用相比变动幅度不大
。

阔别5年,全新哈弗H5“卷土重来
”,还是当年的国民越野神车吗?

〖壹〗
、全新哈弗H5虽在定位、设计 、性能上全面升级 ，但能否重现“国民越野神车”的辉煌
，需视其最终定价及市场策略而定。以下从多个维度展开分析：定位与尺寸：从紧凑型到大型全用途SUV的跨越老款哈弗H5定位为紧凑型硬派越野SUV，主打10多万元市场 ，凭借非承载车身、后桥差速锁
、分时四驱等配置
，成为工具型越野车的代表 。

〖贰〗、国产硬派越野，除了哈弗H9 ，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！多年来，一直专注于SUV车型的哈弗品牌
，一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置，成为了名副其实的“国民神车 ”
。

〖叁〗 、不过 ，从工信部曝光的新车尾标来看
，全新哈弗H5将有“哈弗H5”
、“哈弗H5L
”、“哈弗H5 MAX”划分，预计对应的是哈弗H5的“小中大 ”版本 ，从其尺寸表现猜测
，新车很有可能是哈弗H5 MAX。

〖肆〗 、新哈弗H5有望带动新的汽车消费文化热潮 。乔心昱提出：“欧洲有‘后备厢文化’， 但中国还没有 ，我们认为新哈弗H5这样的车
，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来
。
”简言之 ，哈弗H5以一个全新的面貌回归了
，对于哈弗而言重生了一个经典车型，对于越野爱好者来说多了一个强大的伙伴。

〖伍〗
、总体来看 ，新一代哈弗H5可称得上“保定Suburban”，具有成为中国国民全尺寸SUV的潜质 。内饰部分
，新一代哈弗H5的座舱采用了极简化的设计风格打造，与长城炮高度相似 ，主要以强调实用性为主。

〖陆〗、单从纸面参数上来看
，长城炮的机械结构非常适合越野玩家
。预计新一代H5将大量采用长城炮的机械设计元素，如果还能采用相似的费用设置 ，新H5真算得上一辆“真香 ”车型。哈弗口碑销量双加持 哈弗在国内的市场有多火
，相信大伙们都知道 。