〖壹〗、自动驻车的时候处于D挡，此时的发动机依然还是怠速的状态 ，若持续时间较长 ，变速箱的温度也会不断升高，很容易导致变速箱中的油液变质 ，从而加剧了变速箱的磨损。
〖贰〗 、D挡自动停车会伤车 ，因为此时发动机还在怠速运转 。如果长时间连续使用，变速箱的温度会持续升高，容易导致变速箱内的油变质 ，增加变速箱的磨损 。所以长时间停车比较好换成N挡 ，拉紧驻车制动，以免加重汽车本身内部结构的磨损。
〖叁〗 、不会对车辆有伤害 ，自动驻车功能可以理解为自动刹车功能 ，使用非常方便，功能开启后 ，只要踩下车刹车踏板 ，驻车制动器就会启动，防止机动车辆出现溜车 ，此时的档位无需更换 ，增加车辆停放安全性 。
〖肆〗、自动驻车时一直在D档确实会对车辆造成一定的伤害 。具体来说：变速箱温度升高：在D挡状态下，发动机仍处于怠速状态 ，并且存在向前的动力。如果长时间保持这种状态（如长时间等红灯） ，变速箱的温度会不断升高。油液变质：变速箱温度升高可能导致变速箱中的油液变质，进而影响变速箱的正常运转 。
〖伍〗 、自动驻车一直在D档会伤车 。以下是具体原因：发动机怠速状态：当车辆停止后，如果挡位仍处于D挡 ，发动机仍然处于怠速状态。这意味着发动机在无需提供动力的情况下仍在运转 ，这不仅浪费了燃油，还可能对发动机造成不必要的磨损 。存在向前动力：在D挡状态下 ，变速箱会向车轮传递一定的动力 ，即使车辆已经停止 。
〖陆〗 、自动驻车功能在D档使用，对车辆并无损伤。这是一项专为简化驾驶操作而设计的实用功能 ，当车辆需临时停驻 ，如等红灯时，它能自动刹停车辆 ，避免滑动 ，减轻驾驶者的负担 。在D档启用自动驻车后，车辆通过ESP系统精准控制刹车 。系统利用传感器监测车身状态及车轮扭矩 ，判断滑行趋势 ，并施加适当制动力。
〖壹〗、自动驻车的时候处于D挡，此时的发动机依然还是怠速的状态，若持续时间较长 ，变速箱的温度也会不断升高 ，很容易导致变速箱中的油液变质，从而加剧了变速箱的磨损 。
〖贰〗、长时间自动驻车保持在D档确实会对车辆造成一定伤害 。以下是详细解释：短时间驻车允许D档 在短时间驻车 ，如等待红绿灯转换等短暂停留情况下 ，将换档杆保持在D档并踩下制动踏板是允许的。这种情况下，对车辆的影响较小 ，不会造成明显的损害 。
〖叁〗 、自动驻车一直在D档会伤车 ，使用自动驻车时D档不会断开 。以下是详细解释： 自动驻车一直在D档会伤车： 当自动驻车开启且车辆处于D档时，引擎会保持怠速状态。如果这种状态持续时间过长 ，变速箱的温度会上升。 高温可能导致变速箱油液变质 ，从而加剧变速箱的磨损，最终影响变速箱的使用寿命 。
自动驻车模式通常不会伤害变速箱 ，但特定场景下需注意操作方式以避免潜在风险 。自动驻车功能通过电子系统控制刹车 ，在车辆短暂静止（如等红灯）时自动踩住刹车，踩油门时自动松开，其工作机制对变速箱本身是安全的。
综上所述 ，自动驻车功能不会损伤变速箱 ，它是为了提升驾驶体验和便利性而设计的 。然而，为了维护车辆健康 ，仍然建议保持良好的驾驶习惯和定期的车辆维护 。如有任何疑虑 ，建议寻求专业的汽车维修专家或借鉴车辆手册。
如果自动驻车功能使用正常，变速箱不会受到伤害 。随着自动泊车技术的应用 ，驾驶员无需长时间制动和电子驻车制动 ，就可以避免不必要的滑行 。默认情况下，所有车型上的自动驻车功能都不会启动 ，但需要由驾驶员手动启动。当驾驶员按下自动驻车功能键时 ，每次车辆踩刹车停车时，仪表指示灯都会亮起 。
自动驻车模式通常不会伤害变速箱 ，但特定场景下需注意操作方式以避免潜在风险 。自动驻车功能通过电子系统控制刹车 ，在车辆短暂静止（如等红灯）时自动踩住刹车，踩油门时自动松开，其工作机制对变速箱本身是安全的。
如果自动驻车功能使用正常 ，变速箱不会受到伤害 。随着自动泊车技术的应用 ，驾驶员无需长时间制动和电子驻车制动，就可以避免不必要的滑行 。默认情况下 ，所有车型上的自动驻车功能都不会启动 ，但需要由驾驶员手动启动。当驾驶员按下自动驻车功能键时，每次车辆踩刹车停车时 ，仪表指示灯都会亮起。
综上所述 ，自动驻车功能不会损伤变速箱，它是为了提升驾驶体验和便利性而设计的 。然而 ，为了维护车辆健康 ，仍然建议保持良好的驾驶习惯和定期的车辆维护 。如有任何疑虑，建议寻求专业的汽车维修专家或借鉴车辆手册。
综上所述 ，自动驻车功能对变速箱没有损害 ，车主可以放心使用这一便捷功能来提高驾驶的舒适性和安全性 。
自动驻车时一直在D档确实会对车辆造成一定的伤害 。具体来说：变速箱温度升高：在D挡状态下，发动机仍处于怠速状态，并且存在向前的动力。如果长时间保持这种状态（如长时间等红灯） ，变速箱的温度会不断升高 。油液变质：变速箱温度升高可能导致变速箱中的油液变质 ，进而影响变速箱的正常运转 。
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