现代伊兰特:细数历代车型,看看如何演变成今天这个样子

〖壹〗、从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑 ”的设计语言。同时 ，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型 。这款车在国内的名字是“领动
”
。这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相
，代号为CN7。第七代伊兰特采用了全新的设计语言，看上去比以往任何一款车型都更加锐利 ，同时搭载了大量现代化的电子技术 。

〖贰〗 、0月25日晚
，北京现代全新的第七代 伊兰特正式上市，新车共6款车型 ，官方售价区间为98-118万元
。随着伊兰特命名的重新启用，很多当年的老伊兰特车主感到了满满的情怀。即便是抛开情怀
，伊兰特同样还是一台竞争力很强的家用紧凑级车 。今天就来看看全新伊兰特的6款车型到底应该怎么选。

〖叁〗
、020年10月25日，北京现代在成都宣布 ，旗下全新车型第七代 伊兰特正式上市
，其售价区间为98万至118万元
。全系共有六款车型，分别搭载5升自然吸气发动机和4升涡轮增压发动机 ，其中5升车型有四款
，而剩下的两款车型则为4升车型。

现代老款车都有什么车型

北京现代老款全部车型涵盖轿车、SUV和其他车型，包括伊兰特 、索纳塔
、雅绅特等 。轿车系列伊兰特：经典紧凑型轿车 ，第三代（2000 - 2011年）广为人知
，空间宽敞、油耗约7L/百公里 、耐用性强，曾是出租车热门 ，厂商指导价98 - 198万
。

现代汽车的老款车系列包括以下车型：现代Accent（雅绅特）：一款小型车
，主要面向亚洲市场，生产时间为2010年至2019年。现代Elantra（伊兰特）：一款紧凑型车 ，自1990年以来一直在生产，是现代最畅销的车型之一 。现代Sonata（索纳塔）：一款中型车
，自1985年以来一直在生产，曾是现代的比较高端车型之一
。

老款现代商务车主要指的是现代H1（进口版）和现代H-1辉翼（部分地区曾用此名） ，国内早期也有进口版现代Starex
，同时期现代还有名驭（MPV车型）作为商务用途补充。

停产的现代车有2015款现代索纳塔2019款胜达、2020款途胜
、现代库斯途部分老款、现代名驭 、现代伊兰特部分老款
、现代Nexo、现代瑞纳 、现代朗动
、现代ENCINO昂希诺 。国产车型2015款现代索纳塔9：北京现代中型车，搭载6T/0L动力 ，曾因空间宽敞、配置丰富在市场有竞争力
。

老款现代商务车有不少车型
，常见的如现代瑞风商务车。 现代瑞风在MPV市场曾有较高知名度 。它空间较为宽敞，能满足多人出行需求
。车内座椅布局灵活 ，可根据实际载人或载货需求进行调整。 动力方面
，有多种动力配置可供选取，能适应不同用户的使用场景 。

014年北京现代的车型有雅绅特 、瑞纳
、悦动、名驭 、索纳塔
、伊兰特、途胜和现代ix35等。雅绅特：以优雅外观和实用性受到喜欢
。瑞纳：车身小巧灵活 ，性价比卓越。例如2014款4L手动时尚型GS
，是四门五座紧凑型轿车，车身尺寸长4375mm 、宽1700mm、高1460mm ，轴距2570mm 。

老款宝马X5才50万出头,性价比真高,还买什么普拉多

在平行进口版宝马X5 最便宜的车型是18款0T标准版小屏织物版，报价在55万元
，比它贵不到一万元的是18款0T标准版小屏皮革版，报价在56万元
。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一 ，大灯为氙气大灯
，高配为LED大灯，不过支持自动头灯
、LED日行灯和大灯高低可调。第二 ，轮圈只有18寸
，平行进口中高配为19寸或者20寸 。

、宝马 x5 0t和0t，因为国内排量税原因差距比较大 ，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要
，0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右，配置好一点都是80万左右 ，全办下来多少自己算
。

所以在两车的选取上
，如果您没有越野的硬性需求，那么我们更建议选取一台宝马X5 ，毕竟宝马的品牌和调性要比丰田更高一些。

综上所述，普拉多和宝马X5各有千秋 。如果你注重动力性能 、驾驶视线和舒适性
，且不介意一些细节上的不足，普拉多可能更适合你
。而如果你更看重加速性能和宽敞的空间 ，且能够克服车身过宽带来的不便
，那么宝马X5也是一个不错的选取。在选取时，请根据个人需求和偏好进行权衡 。

“叫好不叫座 ”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

〖壹〗
、空间方面 ，针对国内市场进行加长的标致508L
，其表现还是很值得称赞的
。本人身高180cm，坐在标致508L的后排 ，腿部空间超过两拳
，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅 ，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。

〖贰〗、第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车
，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门 、掀背设计让人眼前为之一亮 ，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计
，也让不少持币待购的车友心生失望而离去 。

〖叁〗
、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比 ，标致508L没有迈腾、雅阁 、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比
，标致508L没有迈锐宝L
、君威等车型那样低的终端费用，性价比体现不出来
。标致508L销量不好 ，既可以归咎于竞争对手太强大
，也有自身品牌和费用的因素。

〖肆〗、近年来，法系车品牌力不断下降 ，标致508在国内市场实现年销售两万辆的目标变得非常困难 。面对竞品车型的层层夹击
，法系车的生存空间非常有限
。阿尔法·罗密欧（Giulia和Stelvio）保值率低原因：品牌小众 、费用大跳水大甩卖
、保养维修费用高昂。

〖伍〗、标致508L 在“叫好不叫座
”系列里，一定有法系车的一席之地 。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计 、科技化内饰 ，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月
，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级
。

尼桑老款车型有哪些

此外，尼桑还推出了许多其他老款车型 ，如尼桑佳奔（Fairlady）、尼桑达特桑（Datsun）等，这些车型在当时也具有一定的市场影响力。以上仅为尼桑老款车型的部分代表
，实际上尼桑品牌的历史悠久，车型众多 ，每一款车型都有其独特的魅力和价值 。

尼桑面包车历代品牌主要有第一代尼桑巴宁C120（Vanette万利特）
、第二代尼桑巴宁C2第三代尼桑巴宁C23
，此外东风日产旗下还引进过日产佳奔Caravan等经典面包车车型
。第一代尼桑巴宁C120（Vanette万利特）于1978年发布。

尼桑最经典的10款车分别为天籁、途乐 、尼桑泰坦
、轩逸、GT - R 、逍客
、奇骏、骊威 、370Z
、风雅 。天籁：享有“移动大沙发”的美誉，既具年轻潮流感又不失成熟稳重 ，动力强劲
。途乐：拥有七十多年的非凡历程
，被誉为“沙漠越野之王 ”，书写了日本越野车的神话。

尼桑的经典老车型有不少： 尼桑蓝鸟：它在国内汽车市场有着较高的知名度 。外观设计较为经典 ，车身线条流畅。其舒适性在同级别车型中表现不错
，动力系统也能满足日常使用需求
。蓝鸟在多年的发展中不断改进升级，深受消费者喜爱。 尼桑阳光：费用亲民 ，经济实用 。