法拉利918与488那个贵

截止2022年9月12日，在国内市场销售的法拉利488分为两款：2018款488Pista和2019款488Pista Spider。它们的费用分别为408万元和449万元 ，相比于法拉利918要稍微便宜一些 。因为法拉利没有918法拉利系列的车型
，在高端的法拉利，这个都是定做的车型 ，这个至少要在530万以上
。

法拉利918并非老年代步车，它是一款高性能的超级跑车
，费用昂贵。法拉利918这类超级跑车费用通常在数百万美元以上 。其费用高昂主要有诸多原因。首先，它的研发成本极高 ，凝聚了众多顶尖工程师和设计师的智慧与心血
，从动力系统到外观设计等各个方面都经过精心雕琢
。

法拉利918并非老年代步车，它是高性能超级跑车 ，费用高昂。这类超级跑车费用通常在数百万美元级别 。其费用高昂主要有诸多原因
。首先是品牌价值
，法拉利作为顶级超跑品牌，本身就具有极高的品牌溢价。其次是其卓越的性能 ，强大的动力系统 、先进的空气动力学设计等
，这些顶尖技术的研发和应用成本极高 。

法拉利918并非油电两用老年代步车，它是一款高性能超级跑车 ，费用昂贵
。法拉利918这类超级跑车费用通常在数百万美元甚至更高。其费用高昂主要有以下原因 。首先是品牌价值
，法拉利作为顶级超跑品牌，有着深厚的历史底蕴和卓越的声誉
。

赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2 ，911GT3，科尔维特C7
，日产GTR一个级别的，费用上法拉利488售价国内300多万 ，GTR和C7就低得多了
，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说 ，C7不是增压发动机而是自然吸气
，他们属于超跑里的中低端。

法拉利918落地价在十万以上 。2 法拉利918的行驶机构也重点突出了运动特质
。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果 。

法拉利488二手费用多少?

先说一下，这台车卖家最初给出的报价是346万 ，但成交价肯定要比这低。

全新法拉利458售价448万元
，二手费用在328万-377万元之间
。全新法拉利488售价区间为315万-418万元，二手为298万-378万元。

法拉利还有其在售车型 ，如法拉利波托菲诺
、法拉利F法拉利GTC4LLusso、法拉利SF90 、法拉利48法拉利812等
，费用分别在268万元、298万元
、315万元、398万元 、408万元
、489万元左右 。有70万元的购车预算，最便宜的法拉利车型是无法买到的
。

如果都是按新车的费用来说 ，458的费用会高一些，指导费用为388-558万元
，488的指导价为315-418万元。由于458采用的是5自然吸气发动机，488采用的是9T涡轮增压发动机 ，很多有自吸情怀的人喜欢458
，导致458在二手车费用也很高 。已停产
。高达650万元人民币，而且大多是收藏 ，不好买。

法拉利近来在售车型分别为法拉利Roma（售价：2300万元）、法拉利Portofino（售价：2680万元） 、法拉利F8（售价：2980—3480万元）
、法拉利GTC4LLusso（售价：3150—4720万元）、法拉利SF90（售价：3980万元） 、法拉利488（售价4000—4490万元）
、法拉利812（售价4890—530.00万元） 。

系列：基础版为488 GTB
，敞篷版为488 Spider；赛道版488 Pista进一步强化空力性能和动力调校，敞篷赛道版为Pista Spider
。两者版本命名逻辑相似 ，但488系列因技术迭代
，性能参数全面超越458。售价定位差异尽管458已停产多年，但其二手市场费用因经典地位和稀缺性 ，实际成交价仍高于同车况的488 。

“水晶漆 ”法拉利488,落地500万,漆面就值7位数,夜晚闪闪发光

〖壹〗、近期
，在国外一街头实拍一台“水晶漆
”法拉利488，落地500万 ，漆面就值7位数，夜晚闪闪发光
。据悉
，该款法拉利是一辆2015款的法拉利488 GTB，国内指导价为315万 ，第一年车险9万多
，定位中型跑车，选装落地500万上下 ，车尾配双出排气
，自带无框车门提升逼格。

〖贰〗 、这样一台漆面就值7位数的“星光钻”劳斯莱斯出现在街头，落地700万 ，上街亮晶晶 。原来
，这款劳斯莱斯选配了类似以“施华洛世奇水晶漆 ”的漆面，单单漆面就得120万 ，车主非富即贵啊。

法拉利488敞篷报价多少钱?

〖壹〗
、以下是详细信息：核心车型及费用 法拉利Roma： 官方指导价238万元（中国市场）
，落地借鉴价约285万元（含购置税、消费税等）
。 定位四座GT跑车，兼顾日常实用性与超跑性能。

〖贰〗 、法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车 ，最新款顶配车型是2013款的Italia 5L Spider，官方指导价是 4488万； 法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车
，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449万 。费用方面 ，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些
。

〖叁〗、通过查询汽车之家显示
，法拉利488Pista，落地要700万 ，截止2024年3月25日
，全中国也只有4台，而且只有赛车手能买。

〖肆〗
、先说一下 ，这台车卖家最初给出的报价是346万
，但成交价肯定要比这低 。

法拉利入门级跑车

〖壹〗、California：作为法拉利入门级跑车，其费用下探至120 ，000区间
，适合预算有限但追求品牌体验的消费者
。F430 Spider（2005年款）：行驶63，000公里的二手车型售价122 ，000，与California费用接近
，但因年份较早，性价比需结合车况评估。

〖贰〗 、法拉利以California T为设计蓝本推出的全新入门跑车特别版 ，计划于今年三月开幕的日内瓦车展正式亮相 。以下是关于该车型的详细信息：动力系统：搭载法拉利最新研发的9L双涡轮增压V8引擎
，针对排气系统进行升级，采用体积更小的消音包 ，降低排气回压的同时使声浪更悦耳
。

〖叁〗
、法拉利不同车型费用差异较大
，在售车型费用区间为230万至498万，部分限量版或停产车型费用更高。以下是具体车型的费用信息：在售车型法拉利Amalfi起售价为2585万 ，属于入门级跑车
，适合追求品牌体验但预算有限的消费者 。

〖肆〗、法拉利458 Italia属于入门级超级跑车档次，具体定位与性能特点如下： 品牌定位与市场角色法拉利458 Italia是意大利法拉利公司于2009年推出的中后置V8双门跑车 ，定位介于F430和599GTB之间
。作为法拉利新一代V8车款的代表
，它接替了F430的市场地位，成为品牌旗下入门级超级跑车的核心车型。