保时捷分几代车型

保时捷Macan自2014年推出以来 ，共经历了三代车型的更迭
，具体信息如下：第一代Macan（2014–2018）首发时间：2014年1月正式发布，同年4月全球交付。 底盘代号：95A（基于奥迪Q5平台打造） 。

保时捷911系列已发展至第八代 ，其他车系未明确划分具体代际
。以下是详细说明：保时捷911系列：明确的代际划分保时捷911作为品牌最具代表性的车型
，其代际划分清晰且被广泛认可。

第二代保时捷卡宴：第二代车型于2011车型年（即2010年底至2011年初）正式亮相 。这一代车型在第一代的基础上进行了全面升级，包括外观设计 、动力系统以及内饰配置的优化 ，进一步提升了市场竞争力
。其生产周期覆盖了2011年至2018年
，成为保时捷SUV产品线中的中坚力量。

保时捷卡宴近来有多款车型，且历经三代演变 。车型方面： 保时捷卡宴的车型阵容丰富 ，包括但不限于卡宴0T版本等，每一款车型都代表了保时捷在豪华SUV领域的精湛工艺和创新技术
。代数方面： 第一代卡宴：奠定了豪华SUV的基础
，为保时捷品牌带来了新的市场定位。

保时捷的常见型号可分为跑车
、轿车、SUV及衍生车型四大类，具体如下：跑车系列718系列：包含Boxster（Roadster敞篷跑车）和Cayman（Coupé硬顶跑车）两款车型 ，定位中置引擎轻量化跑车
，强调操控灵活性 。

保时捷博物馆与911回忆录(下)

第五代保时捷911（996） 1997-2005 时间来到1997年，保时捷发布了996 911。996代911是第一款采用水冷散热的911系列 ，原因是当时的排放法规要求必须使用四气门汽缸盖
，而水冷散热是针对这种发动机更有效的散热方式
。此外，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS。

离开那里之后 ，他们给德国保时捷博物馆打了一个电话透露了这两辆车的消息 。其中一辆是早期的保时捷911
，第二辆是有车辆识别号的编号是300 57
。 保时捷博物馆（Porsche Museum）的经典汽车收藏经理亚历山大·克莱因（Alexander Klein）第一次在电话中听到30057这个号码时时候惊讶的差点把电话掉在地上。

再到后来的GT3 RS 、GT2 RS，保时捷成功的把911这款车打造成了上能吊打超跑
、下能出门买菜、中间还能玩拉力的全系车型 。还有很多网友调侃说保时捷就一款车 ，因为帕拉梅拉就是拉长的911
，凯宴就是加高拉长的911，这么说也对也不对 ，因为这个思维成立的话那么大众岂不知只有高尔夫一款车了么
。

GT1街车版整车重量仅1220kg，拥有2T双涡轮引擎
，最大输出400kW功率，10秒内即可从静止加速至200km/h。这个成绩居然与如今保时捷比较高科技的纯电动跑车Taycan不相上下 。

翟先生：虽然喜爱保时捷911 ，但是我的第一辆车并不是保时捷911
，与911结缘是早在2008年的时候，参加的一次保时捷赛道活动
。要说颜值是一见钟情 ，那么在赛道上一番体验下来
，就深深迷恋上了TA！并非常渴望能拥有一辆911！在2014年，拥有了我人生中第一辆911 ，属于当时最新的一代车型（第七代991）
，是我送给我太太的礼物。

座椅中间使用经典的千鸟格图案，充满复古情怀 。历史意义：保时捷911自1963年诞生以来已进行7代更迭 ，第100万台911的亮相标志着其历史的重要里程碑
。该车首次在中国正式发布
，明星冯绍峰曾前来助阵。未来归属：据推测，该车亮相后可能进入位于德国斯图加特的保时捷博物馆 ，成为永久展品 。

保时捷911换代时间表

〖壹〗 、第七代（991）：2011年推出，车身尺寸增大
，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布，近来处于中期改款阶段（991为改款前 ，992为改款后）
，设计更犀利，性能更强
。

〖贰〗
、保时捷911换代时间表 自1964年到1973年 ，我们见证了第一代911的辉煌
，它属于F Series时期。这段时期，保时捷凭借其独特的F Series设计 ，开创了后置发动机汽车的新篇章 。第二代911
，自1974年至1989年，G series的登场标志着一个时代的转变
。

〖叁〗、年 ，保时捷对911进行了换代
，发布了993代911。可惜的是，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间 。随着993 911的停产 ，保时捷911的风冷时代也正式落幕
。 993 911的设计虽然秉承前几代的风格，但却有着非常鲜明的特征：造型圆润精致。

〖肆〗 、系列：保时捷911的第六代车型
，生产时间从2005年至2011年 。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁 ，经典的圆形大灯
，前鬼脸大灯下增加了两个小灯
。提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的6L发动机 ，Carrera S采用是355马力8L发动机。

〖伍〗、第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间
，保时捷911车型首次亮相，当时被称为保时捷901 ，但由于标致汽车公司的抗议
，保时捷在批量生产时将其更改为“911 ” 。

〖陆〗
、时间：1989年至1993年1989年，第三代911（964）系列开始升级换代
。发动机、驱动装置 、转向传动系统
、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术革新 ，此外
，保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年 ，保时捷推出了新开发的四轮驱动911 Carrera 4 。

历代保时捷911的车型,你还傻傻分不清吗?

有人说，911的设计师是最轻松的汽车设计师
，毕竟看上去设计都很是雷同。这不，公社君总结了历代911的图片 ，帮大家一起了解下911的进化史吧！「？901 「？930 「？964 「？993 「？996 「？997 「？991 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

中控区域，Porsche家的中控如果没有标型号根本傻傻分不清。具体的梦想篇 RSR ，现场声浪真的是绝了
，如惊涛骇浪般一波未平一波又起 。看到这个应该不用再多说了
。终极梦想。如有朝一日能带你回家，小生实乃三生有幸 。

当然奔驰最近几年在销量恢复后也很活跃 ，但对于消费者来说
，奔驰的3T绝对让你傻傻分不清！以前，奔驰6缸0的有三款发动机在售 ，最新的直6（2017- M256）被放到了500上
，要160w+；而90w只能买到老款的V6；如果你再加一些钱，120w ，能买到新一些的老款v6
。

当然，上方是LED日行灯和转向灯
，下方是大灯组的这种设计，倒是令人不仅想起了领克的设计 ，而且整体看起来又有点玛莎拉蒂和保时捷的结合版
，在前脸的设计个人持保留意见。车身侧面设计比较简洁，高挑的腰线加上溜背的造型几乎已经成为了运动SUV的代名词 。

911车型详解与历史演变

保时捷911车型详解与历史演变：历史演变 自1963年诞生以来 ，保时捷911已经历了八代更迭
。从最初的经典设计到如今的现代化造型
，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度 ，更是保时捷家族中的核心车型 。

是现款代码
，为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始 ，保时捷911系列将进入991时代
。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911 。991世代的保时捷911从2011年推出
，是保时捷最成功的911系列，生产了233 ，540辆。

保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）能坐4个人，只是后排空间比较小
。 保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德亚历山大保时捷（Ferdinand Al ex ander Por sc he）所设计 。从1963年诞生以来
，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界
。

所属系列不同 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）是保时捷的一款RR跑车的车型代号 ，而保时捷997是保时捷911车型下的第六代系列。比如996就是上一代911
，993又是上上一代的911等等 。推出时间不同 保时捷911于1963年诞生，共经历了七代车型
。1963年 ，第一辆911在法兰克福车展上展出。

保时捷911系列分为Carrera系列 、 Targa系列
、Turbo系列、Turbo S系列 、GT系列 。保时捷Panamera 是一款轿车
，车身线条圆润流畅，没有任何棱角 ，显示出比较成熟的保时捷设计风格
。全新保时捷 Panamera 将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

保时捷 997是第六代 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型
，997相当于厂家内部的代码，就跟 本田 飞度 的gk5是一样的 。997指的是第六代保时捷 911  ，第七代保时捷911的代号是99保时捷是一家德国汽车生产厂商
，保时捷911是在1963年的法兰克福车展亮相的
。

最美911是哪一代

被誉为“最美911
”的车型主要是保时捷911 Targa，特别是991和992这两代车型。保时捷911 Targa的独特设计 保时捷911 Targa以其独特的设计风格和卓越的品质 ，赢得了众多车迷的喜爱和赞誉 。

代Targa 4S 几乎是保时捷911的最美形态 保时捷 992 Targa 4S 自从上世纪60 年代初以来，保时捷一直在生产其标志性的后置发动机 911 跑车
，但有一款911是非常独特的车型——可以在完全敞篷和封闭式车顶跑车之间完美切换，它在1965 年的法兰克福车展上首次亮相 ，这就是911的Targa车型。

保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4
，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相
。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型，建议零售价分别为149万元和165万元。此外 ，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台
，售价211万元起） 。

最美911实至名归，全球限量1948辆的保时捷你见过吗？2019年纽约车展期间 ，保时推出了911 Speedster限量版
，新车基于992的991 GT3打造保留了此前911 Speedster II概念车的诸多设计元素
。随着911 Speedster的推出也意味着，第七代911车型正式终结。